Na lato pojawił się także nowy Silque – szosówka dla kobiet lekka, mocna i zgrabna. Rozdzielacz IsoSpeed i karbonowa rama zapewniają największy możliwy komfort jazdy, przez co pokonywanie długich dystansów może stać się nałogiem (!). Nie tylko do wyścigów, nie tylko na przejażdżki – wachlarz możliwości tego modelu jest tak duży, jak wyobraźnia… jego pani.

W nowym Silque doszedł także przedni rozdzielacz IsoSpeed, przez co rower pochłania 10% wstrząsów więcej niż dotychczas.

Nie można też zapomnieć o nowym wyglądzie. Design uległ kilku zmianom, dzięki czemu przyciąga oko i nie tonie w gąszczu tysięcy innych szosówek.

Zapraszamy do obejrzenia krótkiego filmiku o Silque, gdzie można popatrzeć na model i samemu ocenić jego zalety.

Filmik pochodzi ze strony: https://www.youtube.com/watch?v=QXNUq8L81xA, [dostęp: 26.06.2016].

Ahoj przygodo!

Co nowego w Remedy? Trek wyposażył go – podobnie jak Fuela EX 29 – w większy skok. Ze 140 mm zrobiło się tych samych milimetrów 150! Oprócz tego firma postanowiła zmniejszyć kąt główki ramy i wydłużyć też samą ramę. Po dodatkowym usztywnieniu całej ramy rower zbliża się swoją konstrukcją bardziej do typów all mountain i enduro niż dotychczas.

Trek wypuścił również dwa modele damskie Remedy, w których nieco zmieniono geometrię i wykończenie.

Osprzęt w nowych modelach nie zmienia się, razem z dwukołowcem dostajemy tę samą, sprawdzoną jakość co w latach poprzednich.

26.06.2016atol

Grafika: Atolbike. Zdjęcia użyte w grafice:
https://www.dexdealer.com/dexter/external/order_form_display.dex?form_id=9378, [dostęp: 26.06.2016].

Fuel EX 29, czyli Trek zjazdowcom

W związku z rosnącym zainteresowaniem rowerami typu full suspension, Trek zdecydował się na ten sezon wypuścić nowe modele Fuel EX 29 i Remedy. Póki co przyjrzymy się temu pierwszemu, o następnym napiszemy coś niecoś wkrótce (oczywiście zapraszamy do odwiedzenia strony oficjalnej strony Treka).

Ogólnie:

  1. zwiększono skok ze 120 mm na 130 mm z przodu i z tyłu;
  2. wydłużona, łagodniejsza geometria, która ułatwia prowadzenie roweru w czasie szybkich, dynamicznych zjazdów;
  3. dolna rura została dodatkowo usztywniona, co znacznie poprawiło trwałość i wydajność konstrukcji ramy;
  4. do rodziny Fuel EX 29 dodano trzy damskie modele.

fuel299.9

Zdjęcie pochodzi ze strony: http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-szlakowe/fuel-ex/fuel-ex-9-9-29/p/2146600-2016, [dostęp: 25.06.2016].

„Full” na wypasie. Najlepsza „dwukołowa lokomotywa”

Na stronie internetowej MBR Magazine pojawiła się niedawno pochlebna recenzja o One-Twenty XT Edition. Jeśli ktoś był w naszym sklepie w czasie pobytu Mobilnego Centrum Testowego, to na pewno go widział – a może i dosiadał.

Podobało się wam? Jak widać ten „full” nie tylko na was zrobił wrażenie. „Sprężyste, żywe zawieszenie”, „imponująca tylna amortyzacja”. Kto jeździł, na pewno rozumie, o czym piszą testerzy z MBR Magazine. Jedyną wadą okazała się nieco nie trafiona geometrycznie struktura tylnego widelca, przez co w czasie jazdy można mieć wrażenie, że rower jest źle wyważony. Poza tym dwukołowiec radzi sobie znakomicie, załoga testujących jednogłośnie określiła go najlepszym z próbowanych modeli.

Tekst recenzji dostępny po kliknięciu w link:

www.mbr.co.uk

Scultury i kobiety

Wczoraj międzynarodowy serwis internetowy bikeradar.com zamieścił informację o Meridzie Sculturze 4000 dla kobiet! A oto, co napisali:

„[…] Model jest w zasadzie taki sam, jak wersja dla mężczyzn/uniwersalna, co właściwie nie jest niczym złym. Razem z nim dostajesz wszystko w karbonie, z wyjątkiem korb, i cały osprzęt Shimano 105. To, co odróżnia tę wersję od poprzedniej, to wymiarowanie. Tutaj wielkość ramy zaczyna się od 44 cm, a kończy na 52. Dyskretne malowanie w czerni, fiolecie i błękicie zatrzyma na chwilę każde oko.”

Obecnie rower można kupić w Wlk. Brytanii za 1 350 funtów. Czy i u nas będzie dostępny za taką cenę? Cóż, za tę klasę kolarki chyba nie będą narzekać.

bikeradar merida

Tekst pochodzi ze strony: http://www.bikeradar.com/gear/article/ibis-mojo-3-race-face-love-handle-grips-merida-scultura-47287/, [dostęp: 18.06.2016]. Tłum. Atolbike. Zdjęcie: ibidem.

Enduro na szczyt. Merida kołem się toczy

„Merida BIG.TRAIL 900. 13 kg. Trailowa bestia czystej krwi ze 130 mm skokiem. W zakręty wchodzi jak strzała, szlakom nie pozostawia nawet krzty miłosierdzia. A jeśli uznać, że opony 2,8″ są dziś wyznacznikiem dla takich pożeraczy ziemi, to BIG.TRAIL 900 jest nim w 100%.”.

Taką recenzję nowemu modelowi Meridy wystawił Enduro MTB, internetowy magazyn dla ekstremalnych cyklistów. Jak widać, same superlatywy – czy rzeczywistość jest aż tak wspaniała, czy może nieco zabrakło „jurorom” obiektywizmu? Trzeba by samemu zweryfikować. Na swoim facebooku producent informuje, że to pierwsza recenzja roweru. Można więc stwierdzić, że sukces odnieśli już u zarania. A my czekamy na więcej.

Merida-Big-Trail-900-Review-CB-15-580x387

Tekst oparty na recenzji ze strony http://enduro-mtb.com/en/merida-big-trail-900-review/, [dostęp: 12.06.2016]. Zdjęcie pochodzi z tej samej strony.

Jeździć Giant? Żyć Giant!

Ktoś lubi szybką jazdę? A może po prostu ekstremalną? Jeśli tak, zapraszamy do obejrzenia krótkiego wideo, prosto od Gianta! Jedyne, co trzeba zrobić, to kliknąć w logo firmy pod tym tekstem.

Obecnie szalonej ekstremie patronuje Red Bull, ale tuż przy nim stara się maszerować właśnie Giant. To nic, że nie „doda ci skrzydeł”, bo po wylocie ze skoczni z prędkością 70 i więcej km/h na pewno lot nie będzie ponury i nużący. Dodajmy, że ta „współpraca” z producentem energetyka na pewno nie jest przypadkowa… Tylko czy z tego „urodzi się” coś więcej? Póki co, „reżyser” filmiku jechał właśnie na Giant’cie, więc może niegłupia jest nadzieja, że do każdego ich roweru nabywca dostanie puszkę napoju gratis.

A jeśli ktoś chciałby poczuć się jak zawodowiec enduro, ale nie ma czym jeździć – to zapraszamy do naszego sklepu. Razem wybierzemy taką maszynę, której nie będzie brakowało pazura, i która nie wyrzuci nas z siodła na pierwszym lepszym zakręcie.

C:DOCUME~1mosaicLOCALS~1Temppijpg57026353

Filmik pochodzi ze strony https://www.facebook.com/giantbicycles/?fref=ts, [dostęp: 11.06.2016].

Jakość nie musi kosztować

W nowej, przystępnej cenie na wyprzedaży ląduje Matts 6.5, tradycyjny „góral” od Meridy. Teraz można go mieć za 999 zł, czyli 26% taniej niż dotychczas.

Przedstawmy fakty. Jest to rower na aluminiowej ramie z aluminium (stop 6061, używany w przemyśle lotniczym, dodatkowo hartowany). Wyposażony jest w hamulce V-brake, które jeszcze nie tak dawno były standardem wyścigowym – a które są tańsze w eksploatacji od „tarczówek”. Przerzutki z przodu i z tyłu to Shimano Tourney, sterowane obrotową manetką. Jest to rozwiązanie charakterystyczne dla tańszych modeli, ale ma jedną bardzo ważną zaletę. Gdy układ przerzutkowy nieco się rozreguluje, zawłaszcza gdy jesteśmy z dala od warsztatu i kluczy imbusowych, dzięki skokowemu mechanizmowi zmiany biegów wciąż mamy PEŁNĄ kontrolę nad naszym rowerem i przełożeniami.

Dodajmy też, że Matts 6.5 to rower, który „łatwo da się naprawić”. Nie ma w nim skomplikowanych technologii, widelec to sprężynowy Suntour M3020A ze skokiem 75 mm, który zapewnia przyjemną jazdę w terenie i nie sprawia problemów na asfaltach.

5.06.2016atol

Szczegółowa specyfikacja roweru: http://www.rowerymerida.pl/produkt880/matts-65-v-rower-merida.html, [dostęp: 5.06.2016]. Zapraszamy też do zakładki Promocje.

Merida wciąż do przodu

Ostatnimi czasy na popularności coraz bardziej zyskują rowery full-suspension (co było widać w czasie testów przy Mobilnym Centrum Meridy), choć wciąż daleko im do hardtaili. Czy przyjdzie czas, że sytuacja odwróci się i z naszych oczu znikną dwukołowce z jednym amortyzatorem? Cóż, Merida wydaje się akceptować taki scenariusz, ale! popatrzmy na ich nową propozycję.

Właśnie na swojej oficjalnej stronie (Merida International) koncern podał informację o wypuszczeniu nowego Big.Traila z kołami 27,5″. Czym się on wyróżnia? Na pierwszy rzut oka widać, że jego geometria zbliża go raczej do „fulla” niż do hardtaila. Jak opisują go fachowcy? – „długi, wyrównany i cichy”. Oprócz tego jest on wyposażony w najnowsze standardy technologiczne: wew. prowadzenie linek, stery półzintegrowane, hamulce na tarczy 180 mm, koła gotowe pod system bezdętkowy itp. itd… Waga ramy – +/- 2 kg.

O czym jeszcze warto wspomnieć? Fani grubych opon! Możecie wsadzić gumę nie grubszą niż 27,5 x 2,8″.

Nie wiadomo niestety, kiedy rower pojawi się w Polsce (o ile w ogóle), ale przynajmniej jest dowodem na to, że firma cały czas się rozwija. A to prędzej czy później i nam przyniesie korzyści.

bi.trail

Zachęcamy do zapoznania się z całością opisu. Aby do niego przejść, proszę kliknąć w zdjęcie roweru.

Zdjęcie pochodzi ze strony: http://www.merida-bikes.com/en_int/new-big-trail-2017-1666.html, [dostęp: 4.06.2016] i stanowi własność Merida International.

Merida się chwali

Jak już wspominaliśmy jakiś czas temu, Merida szykuje dla kolarzy nowe wersje modeli Big.Nine i Big.Seven. Poniżej przedstawiamy wideo, gdzie mamy szczegółową relację na ich temat.

Dodatkowo w pakiecie filmik zawiera relację z wyścigu MTB, konkretnie z Pucharu Świata w Albstadt, gdzie Multivan Merida Biking Team już poskromił mające nadejść wraz z nowym sezonem dwukołowe rumaki.

Aby obejrzeć film, proszę kliknąć w zdjęcie.

zdjęcie na atolbike

Zdjęcie pochodzi z filmu umieszczonego na stronie https://www.facebook.com/merida.polska i stanowi własność firmy Merida.